תוֹכֶן
מנוע הונדה K20A הוא חלק מסדרת K של ארבעה צילינדרים ארבעה שבץ מנועי מן הונדה מוטור החברה. הם תכונה הונדה (i-VTEC) זמן וריאציה אלקטרוניים שסתום פתיחת מערכת, אשר מציעה וריאציה שלב רציף של השלט. סדרת K הושקה בשנת 2001.
כוח
מנוע K20A יש דירוג כוח של 154. זה מייצר 220 כ"ס ב 8000 סל"ד עד 21 kgf.m מומנט ב 7000 סל"ד. יש לו מצב 16v עבור כוח במצב 12v לכלכלה; כמו כן יש מחזור רגיל צריכת בעירה-פליטה.
i-VTEC
הונדה i-VTEC המערכת מבקשת לשפר את היעילות נפחית של מנוע בעירה פנימית נורמלית. יש לו שני פרופילים בקרת שסתום באופן אוטומטי עובר ביניהם בהתאם לצורך של המנוע. בקרת הכניסה נע בין 25 ל 50 מעלות בזמן הרכב נע. ציוד הציוד, הנשלט על ידי מערכת אלקטרונית, מנהל את השינויים. שינוי השלב עצמו מושפע מהעומס ומהסיבוב של המנוע. מערכת זו הופיעה לראשונה בשנת 2003 הונדה סיוויק.
רכיבים
מערכת ה- i-VTEC של K20A כוללת מעגל תזמון שסתום משתנה השולט על היבט זה של הרכב. הוא מנוהל על ידי לחץ שמן ומציע בקרת תזמון שסתום רציפה ודינמית. צריכת סעפת של המנוע יש צינורות כניסת אוויר באותו אורך וגוף פרפר גדול יותר מאלו של הדגמים הישנים. יציאות כניסת היציאה הן חלקות כדי לשפר את זרימת האוויר ואת סעפת משתמשת 4-2-1 Tri- Y העיצוב.
תכונות
הוא כולל לחץ אספן וחיישני זרימת אוויר המבטיחים את כמות האוויר הנכונה הנכנסת למנוע. בקרת הזרקת המנוע שולטת בחיישן ה- MAF. K20A i-VTEC יש גם היגוי כוח המצערת האלקטרונית.
